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                          通海公司成功开展“一汽重卡”装拆箱业务

                          发布日期:2021-03-01


                          新春伊始,一汽物流商用车公铁联运项目的2个框架箱自营口港发运,顺利抵达通海港口,并顺利拆箱交货。这是大连中远海运、泛亚、南通通海港口有限公司、营口码头及场站多方利用自身的优势资源条件,经过前期多次沟通协调,为客户专门设计的框架箱装拆箱新货种、新工艺、新物流模式。

                          该一汽重卡(解放牌)采用40FR运输模式落地前,物流成本高成为掣肘项目的障碍。营口码头、营口万赢场站、通海公司经过多次交流和实地勘察,对客户装拆箱工艺进行改进,将传统的吊装分开装箱改用两台车连体装箱,到通海港口后再连体同步拆箱。通海公司领导非常重视该项目,因之前没有整车拆装经验,公司根据货物具体情况,多部门共同研究策划,制定出最佳的装卸方案。考虑到拆箱需要三脚架引桥设备,公司还特意为了这个项目紧急定制,为货物运抵做好硬件保障。为保证在客户汽车临牌的有效期内完成作业,从起运港营口港出发到目的港交货,全程控制在7天之内。经中远海运旗下的港、航、场站多方合作,“一汽重卡”从起运港装箱、装船、目的港卸船、拆箱、配送,经过第三方验车,整个物流链运输中未产生任何货损,在通海港口顺利交货并得到客户认可。

                          一汽重卡项目的成功开展,为公司后续业务打下了坚实的基础。“营口—南通”这一航线,还将陆续带来5000辆卡车的业务量。这是南北港口继化肥项目后,不断深挖企业内外协同潜力,把规模优势有效地转化为规模效益的再次体现。南北港口、港航协同成效显著,产业链经营稳步推进,有助于港口影响力及箱量不断提升。


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